24枚撮りから
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落ち穂スナップ

2018/11/17(Sat) 00:11


笠田の駅名表と手書きの絵。広告ばかりの駅とは違う緩やかな空気感。
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どう見てもとってつけたような注意書き。
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一時間に一回の乗り換えタイム。
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今や草生す貨物跡。
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国鉄といえばこの字体。
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降りる駅まで寝とこうか。
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Category:JR桜井・和歌山線

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和歌山線巡り

2018/11/15(Thu) 05:11

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紀の川を渡る和歌山行きですが、今の色も旧型国電風でなかなかいい感じですね。
でも一度は復刻塗装して欲しいかな。
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柑橘類の畑の横を行く和歌山行き。沿線は果物の産地です。
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西笠田付近で一枚。この橋の横の細い道が父鬼街道だそうですが集落を通る道にしか見えません。
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スイッチバックで有名だった北宇智も今は棒線化されて停留所に。
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スイッチバックがあった跡も電車からでは分からないかも。
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北宇智から吉野口へ向かう王寺行き。前は普通表示で後ろは王寺表示。
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夜は帰宅電車でがんばるぞ

Category:JR桜井・和歌山線

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原付で桜井線巡り

2018/10/16(Tue) 21:51

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早い所は田んぼの刈入れが済んでいますが桜井線の沿線は10月中頃のようです。
田んぼと国電は合いますねえ。
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はぜ掛けした稲にシートをかぶせていた三輪付近。山田錦なので地酒になるのですかねえ。
大神神社の大鳥居とよく合う光景です。
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なんか旧型国電を思わせるなあ。105系も現在から見れば旧型国電なんだねえ。
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神社に古墳にお寺がてんこ盛りな桜井線です。
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今の電車は攻撃的なデザインばかりなのでシンプルな方がいいですね。

Category:JR桜井・和歌山線

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夜汽車

2018/09/25(Tue) 23:03


和歌山市から王寺まで寝台車が1両普通列車に付いていて、王寺で湊町からの急行大和に併結されて奈良から関西線を通って東京まで行くのが昭和43年まであったそうです。今の和歌山線に関西線では信じられない列車の設定ですね。
大阪の柏原市から東京まで陳情に行くのに急行大和を使ったという話をネットで見たので昔は鉄道は今より存在価値が大きかったんですね。高速道路も今ほど開通してなかったのでJRに変わりたての頃は夜行列車は結構走ってました。
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急行だいせんも多客時は増結されてました。ちくまに銀河もあったし、飛騨方面の急行たかやまも現役だったなあ。
221系も出た時は紀勢線の臨時急行で走ってたな。
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時代と共に夜行列車は消えていき、雰囲気的には貨物列車くらいしか味わえない昨今。サンライズはなんか違うし夜行バスは結構体にダメージがくるのでコリゴリです。ボディーブローのように振動が体に溜まっていくのはタマランね。
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停留所だと夜行の感じと違うし
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イメージ写真にしても近場じゃ難しいなあ。
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コレジャナイ感200パーセントだよ京橋じゃ。
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いくら妄想しても通勤電車の世界から抜け出せないのね、トホホ。


Category:がらくた箱

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50年

2018/08/30(Thu) 22:52


南海6000系も走り続けて50年経っているそうです。
確かに高野線ユーザーから見たら面白くないかも。誰でも新車の方がいいよね。
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冷房改造後くらいの写真ですが、帯を塗ってイスが赤色からグレーになったくらいで変化なし。
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扉の形が違う車両が連結してるなんて昔の阪神かとツッコミ。平成の終わりにこれとは。
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普通から急行まで毎日走ってます。
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今日も一日お疲れ様。

Category:南海

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